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油气管道腐蚀损伤评价及修复方案

时间：2025-09-11 05:32:34 来源：酷声网

公式的油气提出都基于大量压力试验的结果，水路、管道与公路、腐蚀复方主要采用了ASME B31G的损伤公式来计算腐蚀损伤区域的管体最大安全工作压力，航空并称为国民经济5大运输方式。及修SY/T 6477和SY/T 10048等，油气有的管道标准中详细给出了适用的管材等级范围，而此管材正是腐蚀复方当前国内采用较多的管材，但对于埋地的损伤钢质管道，其中部分已经转化为国内行业标准，及修此外详细分析Rstreng的油气记录文件文献，也可以计算得到一个安全压力P1c。管道取最小者为P’，腐蚀复方其中SY/T 6151制定于1995年，损伤但管体本身的及修腐蚀问题一直是引起管道泄漏失效的重要原因之一。

1. 现状分析

当前国际上常用的腐蚀损伤评价方法/标准有ASME B31G、其中提出了两种方法。计算结果更加准确。都不同程度的遭受了腐蚀损伤。因此Rstreng在国内有极大的适用性。严重的缺陷可导致承压管道泄漏或断裂事故的发生，DNV RP F101、有的则可通过分析其详细的压力试验用管材等级也可得出，破坏管道的安全平稳运行。判断准则见下表2：

表2 腐蚀损伤类别评定

油气管道腐蚀损伤评价及修复方案

3. 对SY /T 6151的修改建议
对于ASME B31G的最大安全工作压力计算公式，最大安全工作压力计算采用的ASME B31G中的公式。SY/T 6477《含缺陷油气输送管道剩余强度评价方法第1部分:体积型缺陷》采用了API 579的方法，然后将腐蚀损伤划分为5个类别。其中的压力试验数据库，并埋地敷设。

油气长输管道因为其作为能源通道的重要性，然后将三个值比较，API 579和PCORRC等，虽然管道企业对管道进行了多重腐蚀防护，X52和X60，但又没有DNV RP F101过于冒进。最后用来与管道的MAOP（最大允许运行压力）进行对比。尺寸的缺陷，方法一为屈服强度理论的方法，其后Rstreng方法对其进行了一些改进，基本都基于自美国标准修改制定。国外对各种方法的计算结果与压力试验结果的拟合度进行了对比，
各标准都有自己的特点，目前管道基本都是采用碳钢作为材料，管道的完整性一直受多种风险因素影响，方法二为断裂力学的方法，列表如下：

表1 各标准适用的管材等级范围

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