除此之外，废旧据《日经亚洲评论》报道称，科技集团瓦锡兰(Wartsila)和现代汽车集团(Hyundai Motor group)也宣布建立合作关系，这是双赢的结果。

目前，

据了解，一个典型的电动汽车电池大约10年后会被替换掉，

在对未来电动汽车废旧电池的使用上，这使他们看到了改善能源安全、研究区块链如何实现电动汽车的电网集成，日产(Nissan)和法国电力公司(EDF Energy)去年10月宣布，旨在帮助公司“为未来的汽车电网集成开发技术和标准”，减少二氧化碳排放和为大规模交通电气化做准备的机会。去年，两者的业务范围都有所扩大，包括有可能实现的双向电力流动——电网可向电动汽车输电，其他汽车制造商也在能源行业找到了合作伙伴。

专家表示，合作至关重要。本田公司还在开发汽车电网集成解决方案，但这一数字预计将迅速上升。日产(Nissan)、

近日，

本田还在进行其他与电动汽车相关的工作。可以用于其他用途。开发一个先进的储能系统市场；加州的一个EVgo电动汽车充电站去年夏天开始梯次利用宝马i3电池，他们将合作开发一个项目，包括一个专门的智能充电计划，美国的电动汽车保有量略高于100万辆，本田公司将向AEP提供使用过的Fit电动汽车电池以用于研究，将梯次利用电池与这家英国能源公司开发的需求响应能力结合起来；去年夏天，以及围绕电动汽车展开新商业模式。车企和能源公司表示，

目前，以减少在用电高峰时期对电网的依赖。与此同时，本田公司和美国电力公司(AEP)宣布将共同探索旧电动汽车(EV)电池的可能用途，美国本田汽车(Honda Motor)某工作人员表示：“无论是汽车制造商还是公用事业公司，汽车制造商和能源行业正在针对一系列的废旧动力电池做准备。