目前，车企但这一数字预计将迅速上升。公司那时其容量已经损失了10%到15%。强强而电动汽车也可向电网输电。联手都无法单独解决这些复杂的探索技术、

专家表示，废旧汽车制造商和能源行业正在针对一系列的电池废旧动力电池做准备。他们将合作开发一个项目，商业合作至关重要。模式本田公司和美国电力公司(AEP)宣布将共同探索旧电动汽车(EV)电池的车企可能用途，

在对未来电动汽车废旧电池的使用上，

随着数以百万计的电动汽车即将上路，”

除此之外，美国的电动汽车保有量略高于100万辆，去年，本田公司还在开发汽车电网集成解决方案，

目前，现代(Hyundai)和宝马(BMW)都宣布了其与二手电池有关企业达成合作伙伴关系。以减少在用电高峰时期对电网的依赖。日产(Nissan)和法国电力公司(EDF Energy)去年10月宣布，这些电池虽然无法再用于电动汽车，但仍有多年的使用寿命，据《日经亚洲评论》报道称，本田公司将向AEP提供使用过的Fit电动汽车电池以用于研究，车企与能源公司合作或许会成为储能领域的新潮，其他汽车制造商也在能源行业找到了合作伙伴。减少二氧化碳排放和为大规模交通电气化做准备的机会。科技集团瓦锡兰(Wartsila)和现代汽车集团(Hyundai Motor group)也宣布建立合作关系，包括一个专门的智能充电计划，这使他们看到了改善能源安全、以鼓励客户在电网上有更多可再生能源电力时充电。

近日，这是双赢的结果。与此同时，以及围绕电动汽车展开新商业模式。旨在帮助公司“为未来的汽车电网集成开发技术和标准”，可以用于其他用途。政策和商业问题。车企和能源公司表示，日产(Nissan)、该公司还在与通用汽车合作，两者的业务范围都有所扩大，包括有可能实现的双向电力流动——电网可向电动汽车输电，

本田还在进行其他与电动汽车相关的工作。一系列不再适用于汽车的废旧电池将以折扣价用于储能应用。一个典型的电动汽车电池大约10年后会被替换掉，

据了解，