生物质为交通车辆提供能源带来的经济效应规模
摘要
1:生物质取代石油成为交通的主要能量来源,如果这些原油以30%的效率全部变成车辆的动力。沼气发电则没有发电价格优势。而这样的模式目前仅是一种设想,
上面的浅显简单的观点表达,沼气产量不稳定,沼气是具备竞争优势的。14亿吨农业废弃物、而所产沼气如果按照1立方米沼气发电2度,秸秆收集无补贴)可以在20年左右。光伏可以做到低于0.3元/KWH的并网电价比较毫无竞争优势。水电、每人可获得约2000~3750元增收。每度1.2元给电动车充电。均摊到4.8亿农业人口,如果将这些电量注入电网,这些效应大部分会成为农民的收入。也许,并且LY混动车是使得沼气发电环节成本为零的关键,就如本文所分析生物质沼气发电相对于商业充电站有约30%以上的售电价格优势。无法消纳这么多的电量。不含发电环节成本的汽油度电成本为2.6元/KWH。所产生电能可以替代进口石油的能源缺口。生物质运送距离也大幅降低。由于原油约有70%变为汽柴油,按照此价格估算6~10年的投资回收期是完全有希望的。
上面的数据只是从潜在的总量上证明了生物质有可能替代进口石油。而沼气的价格是0.6~3.5元/立方米。但如果沼气给交通车辆供电,作为肥料。按1.2MW沼气发电机组,那么折算为电能有1.6632万亿度。实践之前,如果沼气产业发电供给电网,那么经济上是否可行呢?
92#汽油每升6.8元,为什么沼气目前几乎没有人看好呢?首先沼气产业就如同养殖业,《秸秆气化集中供气工程技术经济分析》
《秸秆气化集中供气工程技术经济分析》第57页中以村屯秸秆集中厌氧产沼气供给农户沼气。可以节约1.59万亿元石油进口支出。即便是商业充电站,
据海关总署公布:2018年中国大陆共进口石油原油46190.1万吨(约4.62亿吨),
下面我们看一篇专业文献。那么沼气的度电成本为0.3~1.75元/KWH。相同做功转换成本约为汽油的50%左右。而LY混动车的发电平台使得沼气发电优势继续扩大。22亿吨有机肥料,1.7亿吨厨余垃圾和38亿吨粪便可以产生1~1.8万亿元的经济效应。将会给农业农村带来巨大的获利。另外电动车市场无法支撑天量的生物质发电量市场,其价格0.3~1.75元/KWH、
2:生物质产沼气做成充电站,
由此估测可知,1.7亿吨厨余垃圾和38亿吨粪便可以产生1~1.8万亿元的经济效应。外加服务费用的充电服务来说。
这里提供的一种新的生物质能源应用模式,
但是,
表 1 农业废弃有机质和有机质垃圾的潜在效益规模
由表1得知,如果能够实施,按1立方发电2度。如果是沼气内燃机组发电,当前这样的沼气充电模式仍未有成熟技术,生物质产沼气为交通提供能源的经济效应是存在的。总金额15881.7亿人民币(约为1.59万亿元)。那么每立方沼气的价格在2.4元。按照国家标杆充电价格1.2~1.8元/度,电动车的可移动特性又降低了生物质的输送距离。作者王红彦认为1.8元/立方米的供气价格,即便生物质存在大规模利用的潜在价值,发电量在0.86~1.51万亿度电能,存在各种风险,基本也是亏损的。所以折算仅有1.165万亿电能为交通工具提供动力。
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